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列車(chē)后面的車(chē)廂，會(huì )有這樣的經(jīng)歷，車(chē)廂會(huì )經(jīng)過(guò)隧道，而隧道也有長(cháng)短之分，隧道的使用也縮短了距離，提高了通車(chē)速度然而，隧道內部相對黑暗和潮濕，特別是在高海拔地區。如果內部管道沒(méi)有保溫措施，凍結現象會(huì )影響使用。因此，為了保證管道的暢通，隧道內的許多管道采用電伴熱保溫。

電伴熱保溫是利用電伴熱帶發(fā)電，然后配合相關(guān)配件，形成一個(gè)良好的伴熱保溫系統，安裝方便，清潔環(huán)保，贏(yíng)得了用戶(hù)的信任。京川高速公路巖寇山隧道位于海拔較高的地區，其管道也將受到低溫潮濕環(huán)境的影響，因此需要保溫。經(jīng)過(guò)了解，京川高速公路巖口山隧道的工作人員被電加熱電纜產(chǎn)品的質(zhì)量所吸引，決定使用電加熱電纜對隧道內的消防管道進(jìn)行絕緣。經(jīng)過(guò)現場(chǎng)調查和綜合考慮，電伴熱技術(shù)人員為管道選擇了串聯(lián)恒功率電伴熱帶。選擇這種電伴熱帶的原因是伴熱功率穩定，使用距離較長(cháng)，特別適合環(huán)境復雜、管道較長(cháng)的地區伴熱。

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系列電加熱電纜RDC型是由芯線(xiàn)加熱元件組成的電加熱產(chǎn)品，即芯線(xiàn)在電流通過(guò)具有一定電阻的芯線(xiàn)時(shí)加熱焦耳熱。由于芯線(xiàn)單位長(cháng)度的電阻和通過(guò)芯線(xiàn)的電流在整個(gè)長(cháng)度上是相等的，并且各處的熱值是相等的，所以末端功率不會(huì )隨著(zhù)使用長(cháng)度的增加而降低，因此特別適用于長(cháng)距離管道的伴熱和絕緣，并且可以由一個(gè)電源點(diǎn)供電

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